Главным симптомом выхода из строя подшипников является появление шума при работе стиральной машины на высоких оборотах. Если есть планы по спасению стиралки, то меры по устранению неисправности желательно принять уже на этом этапе, долгие раздумья приведут либо к удорожанию ремонта либо к нецелесообразности его вообще. К сожалению при появлении первых симптомов «погибающих» подшипников обращаются редко, в основном дожидаются усиления шума, появления люфта барабана, как следствие падения приводного ремня и вот тогда, когда барабан совсем не крутится у пользователя закрадывается мысль, что что-то не так с его стиралочкой) В стиральной машине с фронтальной загрузкой практически всегда установлено два подшипника и сальник. Подшипники внешней обоймой запресованы во втулку, расположенную в задней стенке бака, а внутренней на вал барабана. Один подшипник внешний, его можно увидеть, открутив шкив барабана сзади стиральной машины, а другой внутренний он вместе с сальником установлен изнутри бака, и чтобы добраться до них необходимо демонтировать барабан. Для того, что бы вытащить барабан стиральной машины из бака, необходимо разобрать бак на две половины. Вот здесь и возникает сложность присущая всем современным представителям фронтальных стиралок Indezit и Ariston. Дело в том, что баки этих стиральных запаяны, то есть не разборны. Есть два пути решения проблемы:

1. Заменить бак целиком: это дорогой метод, стоимость бака составляет порядка 20-35% от стоимости стиральной машины + работы по его замене, и новый бак не всегда есть в наличии, иногда приходиться подождать.
2. Распилить имеющийся бак, заменить подшипники и собрать на герметик при помощи болтов и саморезов, стоимость всего ремонта будет ориентировочно равна цене бака, но стоит помнить, что технологии такого ремонта нет, тем не менее такие ремонты производятся достаточно часто и основываясь на отсутствии повторных звонков эти машинки работают.

В любом случае ремонтировать стиральную машину или нет, и если ремонтировать, то каким способом решать Вам.